據(jù)不完全統(tǒng)計，中國近10年來垮了50座橋。大橋的垮塌確實是因為超載引起的么？如果是，那么是因為中國橋梁的設(shè)計承重過低，還是超載太猖獗？

    或許舉個例子完善一下就知道了，比如一個筷子，一根很多人都可以把它掰斷，一捆筷子，大家說肯定不容易斷，對吧？但是我想引入的是另外一個概念，軸載，軸距。軸載即路面設(shè)計時使用累計當(dāng)量軸次的概念。公路上行駛的車輛種類繁雜，不同車型和不同作用次數(shù)對路面影響不同，為方便路面設(shè)計，需將不同車型組合而成的混合交通量換算成某種統(tǒng)一軸載的當(dāng)量軸次。當(dāng)量軸次是按照路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)。這種統(tǒng)一的軸載，稱為標(biāo)準(zhǔn)軸載。軸距就是輪子軸之間距離。
對于超載猖獗，運費高昂和橋梁設(shè)計問題之間的糾纏，我不想說太多，在此，引用馬克思曾說過的一句話：“資本如果有百分之五十的利潤，它就會鋌而走險；如果有百分之百的利潤，它就敢踐踏人間一切法律；如果有百分之三百的利潤，它就敢犯下任何罪行，甚至冒著被絞死的危險。”超載對于運輸公司的利潤，是很大的！很大的！很大的！對橋的破壞也是很大的！很大的！很大的！
 
    力固衡器車輛超載超限系統(tǒng)于2016年至今廣泛應(yīng)用于各公路橋梁治超點，得到了公路治超部門的一致好評，超限超載利國利民。力固衡器致力于高速公路路面橋梁治超，給您最專業(yè)的公路治超定制方案，從實際解決公路治超的難點。