無人值守地磅常見四大問題

      無人值守地磅是稱量大宗貨物的常用工具。在這篇文章里，廣東力固整理出4條關于無人值守地磅的常見問題，希望能為您答疑解惑。

Q1:無人值守地磅的工作流程是怎樣的？真的不需要司磅人員嗎？

    無人值守地磅的工作流程為：系統(tǒng)管理員事先將射頻卡發(fā)給各位司機，上面已經錄入汽車車號等內容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺。車輛停穩(wěn)后，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里。同時電腦讀取儀表的稱重數據并保存。稱重完畢后，出口欄桿機抬起，讓汽車駛出秤臺。在出口處，放置一臺榜單打印機，司機撕下打印好的榜單后離開。全過程不需要司磅人員的干預，自動完成。

Q2：無人值守地磅的傳感器可以更換為模擬式傳感器嗎？

     模擬式地磅就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。數字式電子汽車衡采用數字式稱重傳感器、數字化接線盒和數字式稱重顯示器為主要部件，其接受和傳輸的信號均為數字信號。模擬信號不同于數字信號。因此不能隨意更換為模擬式傳感器。

Q3：怎樣知道選擇無人值守地磅的量程？

傳感器量程的選擇一般按以下公式計算，

Ⅰc＝k0*k1*k2*k3*(wmax＋w)/n

Ⅱc—單個傳感器的額定量程；

Ⅲ w—秤體自重；

Ⅳ wmax—被稱物體凈重的最大值；

Ⅴ n—秤體所采用支撐點的數量；

Ⅵ k0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間；

Ⅶ k1—沖擊系數；

Ⅷ k2—秤體的偏載系數；

Ⅸ k3—風壓系數。

如三軸、四軸的車輛，現在一般三軸、四軸車的額定載重在15t~20t，大多都超載使用，載重和車自重可達60t~80t。汽車的2、3軸承載汽車總重的2/3~3/4即40t~60t，當汽車2、3軸經過汽車衡的傳感器5、6位置,傳感器3、4位置,傳感器1、2位置時，每兩只傳感器幾乎承載汽車2、3軸集中載荷F的80~90%重量。考慮傳感器的使用的安全系數為1.3，那么應選用量程為54t*1.3/2=35.1t的傳感器，所以選用40噸的傳感器較為合理。

Q4：無人值守汽車衡日常使用需要注意什么？

1、經常打掃汽車衡周邊的衛(wèi)生，不要堆積雜物。清掃范圍包括：稱體四周；兩邊的縫隙；稱體下面。尤其是秤體底部不能有任何的雜物，像石頭，磚塊等。秤體下面不能有積水，以免傳感器受潮。

2、車輛上車的時候要減速慢行，速度不能過快。

3、定期校正

Ⅰ限位調整（一季度）

Ⅱ連接件位置檢查（半年）

Ⅲ對儀表及儀表誤差等的檢查（半年）

Ⅳ卸荷螺栓間隙檢查（半年）

Ⅴ接線盒密封及連接檢查（年）

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文章來源：無人值守地磅      地磅廠家         http://www.edmo.com.cn/  
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